ビールAFBのブラックタロンと同じ黒装束をまとい尾翼にＦ-117のシルエットを描いたT-38Aは、Ｆ-117Ａが一般公開され始めて以降、ショーにも展示されるようになった。
　F-117Aは、1988年11月10日に空撮と思える斜めから撮られた写真が初めて公表され、1990年4月にネリスで実機が公開される迄、その具体的な寸法ですら不明であった。トノパのテストレンジで夜間を中心に飛行訓練を重ねていたこのステルス機も、形状からすれば真面に飛行できるようには思えず、コンピューターで細かくプログラミングされた飛行制御装置の助けを持ってフライトができると言われてきた。Ｕ-2にせよＢ-1　Ｂ-2にせよチェースやパイロットの操縦感覚の維持の為に　手軽に飛ばせるＴ-38のような機体が欠かせないのである。

1990年4月にネリスで公開された2機のF-117Aは、所属が第37戦闘航空団（37th TFW）となっており　テールレターは、「TR」であり"Tonopa Test Rangeからつけられたレターであることが想像できたが、A-7Dに次いで　すでにこの頃から「TR」のレターをつけたT-38Aまたは、AT-38Bが　Ｆ-117のチェースや飛行訓練に使われていた。

Ｆ-117Ａが3個飛行隊編成となって、1992年ニューメキシコのホロマンに移動した後に1993年には「HO」レターのブラックタロンがデビューしているが、基本的にF-117Aの黒い衣装を踏襲した形である。Ｆ-117引退後は、配備された49th FWのF-22Aのアシスト役となり、塗装はブラックタロンのまま尾翼のシルエットはＦ-22に替わっている。2014年にホロマンからＦ-22もいない為、HOのブラックタロンは残念ながら存在しない。